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比亚迪赵长江谈“圆规掉头”是否磨胎:可使轮胎从滑动摩擦变为滚动最大程度减少磨损

发布时间:2025-08-05 05:05:13
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  比亚迪赵长江谈“圆规掉头”是否磨胎:可使轮胎从滑动摩擦变为滚动,最大程度减少磨损

  感谢IT之家网友風見暉一的线 日消息,比亚迪腾势销售事业部总经理 @赵长江V 今日在微博发文,对“圆规掉头”是否磨胎进行解释:“‘圆规掉头’的设计初衷,是为了解决用户在日常用车中遇到的‘窄路掉头’‘大车难挪’‘停车不便’等难题。在进行‘圆规掉头’时,两个后轮自动开启

  ,同时对后驱双电机进行智能差扭控制,让轮胎从滑动摩擦转变为滚动摩擦,最大程度上减少了轮胎的磨损。”赵长江进一步介绍,一般轮胎的寿命在 6 万公里左右,而轮胎的

  。根据大数据显示,腾势 90% 的用户每周都会遇到一次这样的情况,实际一年下来,用‘圆规掉头’带来的轮胎磨损,仅有 0.05 毫米,比一根头发还细。这个磨损量,按三年一换胎折算,只占轮胎寿命的 2.5%。

  据IT之家此前报道,去年 8 月,腾势发布了“易三方”技术平台并由腾势 Z9 GT 首发搭载。该车转弯半径仅 4.62m,同时实现“全球首创”圆规掉头,支持 15° 智能蟹行(后轮转向),还支持易三方泊车、低附路面增稳系统。

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